ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск

Оцените материал
(1 Голосовать)

После окончания Великой Отечественной войны промышленность страны, ее оборонная составляющая не только быстро перестраивались на мирные рельсы, но и продолжали бурно развиваться. Особенно явно это коснулось нефтегазодобывающей отрасли в Поволжье, Татарстане и Башкортостане. Для обслуживания нефтепромысловых предприятий и прокладывались в 60–70-е годы первые участки дорог, ставшие основой современной трассы Самара – Уфа – Челябинск. Так как транспортный поток в те времена был небольшим, то полотно и сооружения на новой магистрали рассчитывались под нагрузку в шесть тонн на ось с пропускной способностью три – пять тысяч автомобилей в сутки.

Полную версию статьи читайте в номере.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены