О надежности пролетных строений

Автор В.В. Лисюнин, начальник отдела диагностики мостов ФАУ «РОСДОРНИИ»
Оцените материал
(0 голосов)

Катастрофические разрушения крупных мостовых конструкций относятся к редким событиям. Однако последствия их как в России, так и за рубежом обычно связаны с потерями человеческих жизней и большим экономическим ущербом.

 

В июле 1986 года произошло обрушение в левобережном 63- метровом пролете неразрезного однобалочного предварительно напряженного железобетонного сборного пролетного строения моста через реку Сухону у города Великий Устюг. Только после этой аварии специалистами было обращено особое внимание на мосты, имеющие неразрезные коробчатые составные по длине пролетные строения с плоскими (вертикальными, без уступов и зубьев) клееными стыками. Трестом Росдороргтехстрой, ГипродорНИИ, строительными и эксплуатирующими организациями оперативно были осмотрены аналогичные конструкции.

Полную версию статьи читайте в номере..

Другие материалы в этой категории: « Сколько лет живут мосты? Республика Тыва »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Заявка на подписку

Заполните это поле.
Введите, пожалуйста, адрес электронной почты!
Укажите версию подписки
Укажите период подписки
Введен недействительный тип данных
Введен недействительный тип данных
Заполняя данную форму, я передаю свои персональные данные в компанию АО "Издательство Дороги" и выражаю согласие на их последующую обработку и хранение в соответствии с ФЗ РФ №152 "О персональных данных"